小米造车,雷军这次挖来了长城汽车的明星高管。
文飞,原长城欧拉沙龙品牌总经理,被曝将加盟小米汽车,担任营销负责人,接替之前离职的周钘。
(资料图片仅供参考)
文飞毕业于北大MBA,在汽车行业工作已有17年,营销经验丰富。
最初因一档职业选秀节目加入东风日产,之后又相继供职于沃尔沃、东风英菲尼迪。
2018年来到长城后,他先是负责哈弗品牌的营销,其后又主管长城的两个新能源子品牌。
文飞最为圈内人熟知的“战绩”,就是哈弗F系列的营销包装,以及大火的哈弗大狗车型。这两款车都成了年销过十万的爆款。
沙龙品牌,更被看作是长城对文飞的肯定和更大的考验。
只是现如今沙龙首款车尚未量产交付,文飞就走人了。
文飞被曝加盟小米汽车
近日,文飞被曝因“身体原因”从长城离职,将加盟小米,成为小米汽车新的营销负责人。
据知情人士透露,文飞有竞业协议在身,得歇几个月才能再做决定。
此前他在长城的身份,是作为欧拉、沙龙品牌总经理,负责这两个新能源品牌的全面管理工作。
从文飞丰富的工作履历来看,他极有可能是接替小米汽车原营销负责人周钘(xíng)的职位。
周钘今年2月被曝出离职,算下来从他入职小米汽车到离开不超过7个月时间。
在小米期间,周钘负责布局市场营销,直接向雷军汇报。而且从媒体爆料来看,周钘的待遇是总经理级别,可以说一手掌握着小米汽车的营销大权。
在来小米之前,周钘于2011年加入上汽通用五菱,一手打造出五菱宏光MINIEV这样的爆款神车。
离开小米汽车后,周钘重新回归了上汽通用五菱,负责宝骏焕新后的品牌营销工作,小型纯电SUV“悦也”是他回五菱之后做的第一款产品。
文飞是否会坐上小米汽车营销负责人的位置,目前还未被官方证实。
但有一点可以肯定的是,关于汽车营销,文飞有着不输周钘的亮眼履历。
文飞是谁?
文飞毕业于北京大学,获光华管理学院MBA硕士学位。
他在北大就读MBA时,被举荐参加了CCTV举办的求职节目《绝对挑战之巅峰营销》,那时的他还在一家文化传播公司担任客户总监。
也正是通过这个节目,文飞脱颖而出,2006年以“选秀明星”的角色进入东风日产乘用车公司,开始了其汽车职业生涯。
加入东风日产,文飞主要负责市场营销和公关传播方面的工作,先后担任过公关传播科科长、市场部副部长、沟通传播部部长等职务。
“包子哥”的绰号也是源自这时候,据说是由于当时经常加班,文飞常以食堂包子当做口粮。
在这期间,文飞主管的是东风日产、东风日产启辰这两个品牌,出自他手的跨界营销项目,如2009年的“奇骏征服南极之旅”,让奇骏成为“人类历史上首次登陆南极的量产车型”。
如2010年的“奇骏逍客超级球迷”,借势南非世界杯,利用体育热点与粉丝效应,让奇骏逍客这款SUV在市场曝光度上实现了新的突破,当年被CCTV评选为”十大体育营销案例”之一。
再比如2012年的“一路向北登峰造极”,使奇骏成为首款同时登陆地球三极(最南极、最北极、最高极)的SUV。
另外,为了加速东风日产占领三四线市场,文飞在2012年还推出过“精英创富战略”,为有意加盟汽车专营的年轻人提供资金和运营支持,鼓励三四线城市开设“精英型4S店”。
效果也立竿见影,2014年,新一代奇骏推出后就迅速跻身为合资品牌明星车型,月销量稳定破万辆,缩小了与CR-V的差距,并于2015年以超过万辆的优势赢得当年日系SUV销量头把交椅。
在东风干了9年后,2015年8月,文飞跳槽到沃尔沃,担任市场传播高级总监,进行首次操盘豪华品牌的尝试。
在这期间,他策划担纲的营销项目有接地气的“一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家”,有比较刺激的“沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥”。
但没过多久,2016年11月份,文飞又回到了东风系,跳槽到东风英菲尼迪,担任市场营销策略与传播总监。
加入英菲尼迪后,文飞主导了品牌的定位,在“敢爱”的品牌口号基础上推出了“挑战者”品牌战略。
文飞的到来,也带来了销量上的增长。2017年,英菲尼迪在华累计销量达48408台,同比增长16.4%;国产车型Q50L和QX50全年累计销量达到29134台,同比增长9%。
2018年6月,文飞加盟长城汽车,担任长城汽车销售公司营销副总经理,向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。
当时也正值哈弗F系列的新生,在文飞的主持营销下,哈弗F系取得了非常耀眼的成绩。2018年产品上市,2019年年底,累计销量就突破了20万辆。
其后历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理,2020年文飞升任哈弗品牌总经理,负责哈弗品牌战略、市场营销及产品传播等工作。
在哈弗,文飞做得最博市场眼球的一个营销操作就是——发动全球网友为哈弗全新SUV进行征名,最后经过投票才确定了“哈弗大狗”这一名字。包括哈弗初恋、柠檬平台,也与文飞的营销有关。
这样的营销方式也在网上一度引起了争议,文飞在接受采访时解释说:“其实产品命名第一是要倾听用户,第二得符合产品的市场定位,它一定不是玩噱头或者纯粹的做营销”。
他说这样的命名,一切都是基于对用户的洞察,和对于未来用户消费趋势的把握。
到了2021年3月,文飞升任长城旗下的沙龙品牌担任CEO,全面负责沙龙汽车各项业务的管理工作。
当时在《致沙龙新伙伴的一封信》里,文飞明确了沙龙品牌要走纯电动和氢燃料电池并举的产品发展路线:
如果说特斯拉是全球第一的电动品牌,相信在不久的未来,沙龙智行将成为全球第一的氢电双能豪华品牌。
2021年11月广州车展期间,文飞携沙龙品牌正式亮相,并发布了其首款车型机甲龙,定位纯电轿跑,全球限量版车型售价为48.8万元。
按照沙龙汽车规划,机甲龙应该在2022年四季度进行交付。但截至目前,仍未有具体量产信息。
伴随着长城进行的品牌组织架构调整,从2022年12月起,欧拉与沙龙进行整合,文飞被任命为沙龙和欧拉双品牌CEO。
只是现在,文飞离开了长城,被曝加入小米汽车,担任营销负责人。
文飞本人此前既有豪华品牌的包装经验,在长城又有面向年轻人营销的成功案例,所以小米汽车大概是个什么调性和定位,也能推测出一二了。
小米首款车2024年上半年上市,很快就能见分晓。